Страигхт Гауге

Железнички колосеци у разним земљама широм света називају се стандардним колосеком ако је линеарни колосек 1435 мм; ако је већи од 1435 мм, назива се широки колосек, као што су 1676 мм, 1524 мм, 1520 мм, итд.; ако је мањи од 1435 мм, назива се уским колосеком, као што је 1067 мм, 1000 мм, 762 мм, 600 мм, итд. Кинеске железнице углавном користе стандардни колосек, а само Тајван користи 1067 мм, а Кунминг до Хекоу користи 1000 мм уски колосек. Индија, Пакистан, Аргентина, Чиле и друге земље углавном користе колосек ширине 1676 мм; Русија користи колосек ширине 1520 мм; Јапанске опште железнице користе уски колосек од 1067 мм, а линије Токаидо, Санио и друге Шинкансен користе стандардни колосек од 1435 мм; Сједињене Државе, Канада и већина земаља у Европи користе стандардни ширину од 1435 мм; Афричке земље као што су Гана, Конго, Танзанија и Замбија користе уски колосек од 1067 мм, Гвинеја, Камерун и друге земље користе уски колосек од 1000 мм, а афричке земље као што су Етиопија и Џибути користе стандардни колосек од 1435 мм. удаљеност.
Пошто је врх шине у облику лука и прирубница точка такође има одређену кривину, контактна тачка између прирубнице точка и шине је генерално 10 до 16 мм испод врха шине. Стога, кинески "Прописи о техничком управљању железницом" предвиђају да је праволинијски колосек између шине и шине. Минимално растојање између радних ивица две шине унутар 16 мм испод главе газећег слоја.